广州大洋供应链业务部-沃尔西诺铁路运输班列平台

广州大洋业务部-沃尔西诺铁路运输

一列满载安徽本土企业马钢股份有限公司产品的专列从合肥北站发出，前往哈萨克斯坦的叶基巴斯图兹。此趟班列共发运100TEU（标准集装箱），浙江到沃尔西诺铁路运输，主要货物为火车轮毂，货值345万美元，货重2640吨。至此，合肥中欧班列开行6年来成功突破700列。

广州大洋业务部-沃尔西诺铁路运输

自合肥国际陆港运营合肥中欧班列来，始终践行“***”倡议，以高质量发展为导向，为打造省市内陆开放新高地不断努力，沃尔西诺铁路运输班列平台，尤其是注重为安徽本土企业提供服务，截至目前已累计为400余家省内企业提供“站到站”和“门到门”服务。在企业定制方面，已开通了“江淮号”“安凯号”“奇瑞号”“美的号”“康宁号”等企业定制专列。

大洋铁路运输--沃尔西诺铁路运输

多斯特克持续的恶劣天气，哈铁可能改变中欧班列过境口岸

进入冬季，哈萨克斯坦边境口岸多斯特克风雪天气增多，哈萨克斯坦铁路部门希望中欧之间的西向班列和东向班列（WBamp;EB）的过境车站由多斯特克边境站改为阿腾科里。

如果天气持续不好转，哈萨克斯坦铁路公司可能会临时宣布暂停途经多斯特克和阿拉山口（Dostyk/Alshankou）的作业。

大洋铁路运输--沃尔西诺铁路运输

大洋物流主营班列 成都--沃尔西诺【华南-成都-沃尔西诺】，过境口岸是满洲里和霍尔果斯，目前霍尔果斯口岸通畅，班列时效快，沃尔西诺铁路运输供应商，只需9天即可到达。

2019年12月份的舱位情况是剩余量不多，2020年1月份班列舱位充足。

大洋物流业务部--沃尔西诺铁路运输

据俄罗斯联邦(Rosstat)1月-10月的数据显示，俄罗斯2018年的货运总量达到68亿吨，增长了5.2%。

俄罗斯的两种主要运输方式(公路和铁路)都有所增加。在审查期间，道路运营商和货运公司共运输46亿吨货物。该行业的个别领域增长率，高于运输和物流业的整体水平，达到6.8%。

铁路载重虽然仅增长2.8%，但足以振奋人心。按重量计算，俄罗斯铁路网在2018年前10个月的货运总量超过10亿吨。

大洋物流业务部--沃尔西诺铁路运输

另一个积极因素是航空货运量的增长，达到90万吨。这对俄罗斯小型的运输方式(按体积来算)而言，已经相当不错。

作为俄罗斯的主要贸易合作伙伴，当中国的货物集中在俄罗斯时，其货运量显得格外庞大。要是把俄罗斯视为东亚货物运往欧洲的桥梁，沃尔西诺铁路运输时效咨询，那么中国产品对俄罗斯运输网的影响力则占据举足轻重的地位。

俄罗斯的经济问题似乎已经成为历史。据国际******预计，今年俄罗斯的国内生产总值增长率将达到1.8%，这是基于2016年以来的国内生产总值所做出的预测。