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巴塞罗那弗兰萨火车站，历也叫Barcelona-Término。阿方索十三世国王（el rey Alfo XIII）为其揭幕，投入运营。它成为巴塞罗那这个国际大都市的个主要车站。它也是一个具有纪念性质的（carácter monumental）车站，具有现代主义风格的大型金属结构和丰富的内部装饰，以青铜（bronce）和大理石（mármol）为材料，满足当时广大资产的口味。

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Ana Pastor女士仍肯定了中方对这条线路及中西贸易所做出的努力。她认为这趟 “丝绸之路”列车横穿亚欧大陆，也能够间接地为西班牙本土产品起到免费宣传的作用。而且***将会继续与西班牙企业界进行相应的协商和谈判，来刺激西班牙向中国的商品出口。

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三辆卡车载着巴中市农产品从市政广场出发前往成都青白江的成都铁路港搭乘12月31日开行的中欧班列这也是巴中市“巴食巴适”农产品

出口欧洲。欧洲关于食品方面的质量要求很严，此次通江银耳和木耳出口欧洲，西班牙铁路运输直达班列，充分表明对方对我们产品的认可。下一步将以此为契机，进一步提升通江银耳、木耳等农产品的质量，争取让更多通江的特色农产品走出国门，走向国际市场。

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中欧班列的作用能效发挥得更加明显，截至目前，货车司机的配货时间从平均5天左右缩短到4—8小时，货车空载率降低50%左右，企业物流成本降低25%；孵化培育小微物流企业340家以上，赣州到西班牙铁路运输，服务生产制造业10000家，服务商贸业1000家；累计实现平台营业额约80亿元，提供2000多个就业岗位。

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TIR可以理解为货运车辆的一本“***”，有了这个明，这台车辆在通行沿途各国的时候，就可以免于当地海关检查，从而减少了货物在口岸的通关时间，西班牙铁路运输运费多少，提高了货物的通关效率和时效，降低了运输成本。临沂北经满洲里至德国汉堡国际直达货运班列的开行，有利于打通临沂地区商品辐射东北及俄罗斯、欧洲的物流瓶颈，推动沿线地区向开放型经济转型升级，经济社会意义巨大。

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长满欧”线路以长春为起点，西班牙铁路运输拼箱运输，经满洲里口岸出境，途经俄罗斯西伯利亚、白俄罗斯布列斯特、波兰华沙，终点到德国施瓦茨海德，全程约9800公里，单程运行14天左右，成为我国内陆地区直达欧洲的陆上通道新线路，而且转关次数少，营运里程，成本优势明显。