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哈萨克斯坦铁路运输--努尔苏丹铁路运输

哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举行！未来，这种热闹的场景将会持续出现在哈萨克斯坦的铁路上，因为作为“新丝绸之路”的关键纽带，其运输的货物及旅客将会大幅提升，繁忙情景可以想象!

哈萨克斯坦共和国地处中亚，横跨亚欧两洲，是中国通向中亚、欧洲的新丝绸之路的关键位置。近年，中国提出“***”的经济发展新战略，哈萨克斯坦是这个战略中极其重要的一环，哈萨克斯坦铁路的重要性也愈发凸显。

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（阿拉木图铁路局、切利诺铁路局和西哈萨克斯坦铁路局）的铁路网组成哈萨克斯坦铁路系统。此后哈萨克斯坦铁路经历了以下几个阶段的发展：

2001年初，哈萨克斯坦宣布进行铁路重组。2004年4月2日，按照哈萨克斯坦共和国2003年5月13日“关于股份公司”的法令，KTZ公司重新注册为股份公司。

目前，KTZ是哈萨克斯坦***铁路公司，其股份完全由***通过Samruk-Kazyna会而拥有，公司总部设在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳。除了铁路以外，邯郸到努尔苏丹铁路运输，KTZ还拥有和管理在哈萨克斯坦共和国境内沿里海的海港、11个空港以及经济特区。

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青岛出发的中亚班列，努尔苏丹铁路运输直达班列，满载货物，在大约十天后将抵达哈萨克斯坦，努尔苏丹铁路运输铁路班列，并将货物分转到乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦等中亚***，一周三班的频次，密切维系着青岛与上合******的经贸往来。列车每周六由乌鲁木齐南站始发，周日经由中方霍尔果斯口岸至哈方阿腾科里口岸出境，并于当日抵达阿拉木图。每周一由阿拉木图发车并于当日经哈方阿腾科里，努尔苏丹铁路运输整柜拼箱，至中方霍尔果斯口岸入境周二到达乌鲁木齐南站。

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广州大洋供应链物流部运输部代表团还先后前往欧亚资源物流公司，就巩固和扩大东向矿产资源运输进行会谈；拜会哈萨克斯坦国有铁路公司，就通过信息化等手段降低运营成本，扩大东向运输规模，加强与阿克套港的合作，共同开发和共享陆路节点城市的物流网点资源等进行深入交流。

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中东———欧洲铁路 从伊拉克的巴士拉、向西经巴格达、摩苏尔、叙利亚的米亚、土耳其的阿达纳、科尼亚、厄斯基色希尔至博斯普鲁斯海峡东岸的于斯屈达尔。很多内陆地区是没有港口的比如俄罗斯、乌克兰、蒙古、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、北朝鲜等***，这就是有些客户为什么会说fob 义乌之类的，很多朋友就很奇怪，义乌不是没有港口吗，是不是客户说错了，其实确实不是客户说错了。很多货物就是从义乌到到塔什干再到其他***。

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铁路运输要和客户确认好交货地的车站名称和车站编码，同一个城市可能会有几个铁路车站。过博斯普鲁斯大桥至伊斯坦布尔，接巴尔干铁路，向西经索非亚、贝尔格莱德、布达佩斯至维也纳，联接中、西欧铁路网。

《国际货协》对“发货人”的定义为“货物托运人，即运单中注明的货物发送人”，而对缔约承运人的定义为“根据本协定通发货人缔结运输合同的承运人”，同时规定“运单为缔结运输合同的凭证”。