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到阿塞拜疆运输--亚美尼亚线路咨询

中东石油发现之前，阿塞拜疆巴库不仅是高加索的石油之城，也是世界的石油之城。1901年，在世界石油产量中，巴库就占了一半。时，苏联的***产油量，巴库占了七成！前阿共有6000多个经营主体从事对外贸易，其中法人3400余家，自然人2600多家。70%以上的外贸经营者在巴库和苏姆盖特市。进出口贸易已经成为拉动阿塞拜疆经济增长的主要因素，但目前出口产品比较单一，受国际市场行情波动影响大。

阿塞拜疆拥有里海港口和外高加索地区机场，公路、铁路、水运和管道运输基础设施较为便捷。阿塞拜疆除与亚美尼亚因纳卡冲突曾发生外，同周边各国都保持着较为友好的关系，也为经济发展提供了稳定的外部环境。阿塞拜疆除多美女之外，还有珍贵的里海黑钻——鱼子酱及里海盐。

***生产油田及矿场设备，主要产品包括钻孔转子，固定装置和阀门，出口乌克兰和俄罗斯。目前工厂拥有五个大车间和一个研究所。设备数据持续更新，保证利用进行产品生产。所有设备零件均采用铸造工艺以保证高品质运行。基础设施完备（水电气通讯及交通设施）。工厂持有国际标准***证书。工厂距离高速公路50公里，距离火车站3公里，距离市中心15公里。

2013年阿塞拜疆国内铁路总长2898.9公里，其中2068.1公里为正在使用中的铁路，近900公里铁路处于不能正常使用的状态，约占阿铁路总长的三分之一。***共有176个火车站，其中在巴拉扎雷和什尔万两站设有自动调车系统，12个站建有机械化集装箱装卸场，阿铁路货运量中80%是石油及其加工产品。

阿塞拜疆是中国-中亚-西亚经济走廊的转折点。从古代丝绸之路起由于毗邻亚洲和欧洲，阿塞拜疆就有悠久的陆地和海上经商历史。回顾过往，公元前1世纪条罗马帝国和汉朝(206 BC-AD 24)的经商之路就出现在阿塞拜疆。

从中国到达西亚的路径既是经过巴库，阿塞拜疆的首都。阿塞拜疆曾经是公元前五世纪的线路。巴达（巴库以西约250公里）曾是阿塞拜疆过去的首都，古丝绸之路的贸易枢纽。

中国是快和奢华的火车制造商，一条从阿特劳至土库曼巴希的线路已经运行，从新巴库国际海运贸易港向西到土耳其和欧洲。2015年5月，跨里海国际运输航线通航；Nomad Express集装箱列车将货物从中国石河子经阿特劳港口运达巴库。