山东到霍夫里诺铁路运输-广州大洋供应链业务部

大洋铁路运输业务部--霍夫里诺铁路运输

国际铁路运输 口岸动态

满洲里--后贝加尔斯克

临近年底，满洲里口岸通关货量增大趋势，拥堵持续严重，但相比上周，拥堵状况有所缓解，每天排队柜量在800-1000柜之间浮动。（针对口岸拥堵状况，大洋可以提供加速换装服务，具体请咨询大洋工作人员。）

二连浩特--扎门乌德二连浩特口岸正常，铁运换装周期约3-5天；汽运、汽铁联运正常。

大洋铁路运输业务部--霍夫里诺铁路运输

霍尔果斯--阿腾科里霍尔果斯口岸通畅，汽运和铁运口岸转关正常，下雪时，时效有所延迟。

另外，霍尔果斯口岸车站的龙门吊损坏，正在维修中，出口方向的卸车装车不受影响，进口方向班列会有影响。

大洋铁路运输--霍夫里诺铁路运输

多斯特克持续的恶劣天气，霍夫里诺铁路运输规模很大，哈铁可能改变中欧班列过境口岸

进入冬季，哈萨克斯坦边境口岸多斯特克风雪天气增多，霍夫里诺铁路运输信誉很好，哈萨克斯坦铁路部门希望中欧之间的西向班列和东向班列（WBamp;EB）的过境车站由多斯特克边境站改为阿腾科里。

如果天气持续不好转，哈萨克斯坦铁路公司可能会临时宣布暂停途经多斯特克和阿拉山口（Dostyk/Alshankou）的作业。

大洋铁路运输--霍夫里诺铁路运输

大洋物流主营班列 成都--沃尔西诺【华南-成都-沃尔西诺】，过境口岸是满洲里和霍尔果斯，目前霍尔果斯口岸通畅，班列时效快，只需9天即可到达。

2019年12月份的舱位情况是剩余量不多，2020年1月份班列舱位充足。

运输到莫斯科--霍夫里诺铁路运输

深圳

深圳，中国四大一线城市之一，山东到霍夫里诺铁路运输，也是大洋物流集团总部深圳市大洋物流有限公司所在地。2002年，深圳大洋物流的前身深圳市大洋船务有限公司成立，2005 年，正式更名为深圳市大洋物流有限公司，霍夫里诺铁路运输多式联运，2018年，又在深圳成立格兰德供应链管理（深圳）有限公司，标志着大洋物流正式开启供应链管理业务。

广州

广州是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲经济区的中心城市以及“***”的枢纽城市。 2008年8月，大洋成立广州***。由此形成了以深圳大洋和广州***为核心，辐射佛山、东莞、惠州、香港、台湾、珠海等***城市的战略布局。

上海

魔都上海，中国***城，是企业布局***中必不可少的一城。2005年10月，大洋物流成立上海***，正式布局长三角大经济圈。

连云港

连云港处于山东和苏南之间，是环渤海湾经济圈和长三角经济圈中间地带之间，处在沿海经济带和陇海兰新产业带的结合部。2013年，大洋成立连云港***。

运输到莫斯科--霍夫里诺铁路运输

天津、北京

自古以来，天津就是重要的港口，是天子经过的渡口，位于环渤海经济圈的中心，中国北方沿海开放城市。2007年8月，大洋成立直属子公司天津铁洋国际物流有限公司，正式布局环渤海经济圈，2017年大洋又成立北京***。

成都

中欧班列（成都）开行量多次领跑***，2016年开行460列，2017年开行858列，至今三年，开行数量一直位居国内中欧班列首位，中欧班列（成都）连续三年领跑***。成都在中欧班列的地位越来越重要，大洋物流也于2017年正式成立成都***。

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