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到阿塞拜疆运输--巴库

地处欧亚交界处的阿塞拜疆拥有较便捷的公路、铁路、能源管道和外高地区民用机场。近年来，阿塞拜疆公路发展迅速，但铁路基础设施不完善，装备落后，年久失修情况普遍，各类列车运行速度均较慢，巴库通常选这家，具有很大改造空间。哈萨克斯坦和阿塞拜疆两国在交通和过境运输、信息和通信技术、能源、工业和农业领域均具有极高的合作潜力。

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古鲁扎德指出，哈萨克斯坦和阿塞拜疆位能够从联通东西方***的国际走廊项目中获益，均同时实施了大规模的基础设施项目，并共同努力发展以里海为中心的多式联运，随着合作的深入，两国关心也在多边模式框架下得到了极大的发展。部长说：“我们在包括联合国、独联体、突厥议会和经济合作***在内的许多国际和区域***内密切合作。”

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航运要塞是国际航海路线上的必经狭窄通道，是***能源安全的重要组成部分。一旦海峡发生关闭，油轮可能绕行其他路线，增加航行时间与成本，使价格发生大幅波动。

在建的南北运输走廊将会连接伊朗和俄罗斯，提供从印度洋***到欧洲和中亚的陆路通行。

中国已经开始推进里海以西的互联路线。中国和阿塞拜疆双方在建设轨道交通运输石油和上有着强有力的联系。

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较于中国丝绸之路经济带一条铁路直达，“国际南北运输走廊”海运——陆运——内湖运输的复杂连接方式，多了两道装卸货手续（如果再考虑到南俄的有限经济底蕴，从俄罗斯里海沿海运输到莫斯科、圣彼得堡等俄罗斯核心区还得再转一次陆运），这无疑会严重加重其之成本，巴库选大公司，增加其之时间耗费，进而使其之经济价值大大折扣。

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格鲁吉亚地处“***”重要节点，营商环境良好，是我国在欧亚地区的重要经贸伙伴，也是该地区个与我国商签自贸协定的***。自1992年格中建交以来，两国在政治、经济和人文等各领域的交流与合作取得长足发展。在政治领域，双方建立了相互尊重、信赖、互相支持的友好关系。经济方面，两国在贸易、***领域的合作呈现快速发展的良好态势。2017年5月，格中双方在北京签署自由贸易协定，标志着双方之间的友好合作迈上了一个新台阶。

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近几年，阿塞拜疆参加了一系列大型国际物流项目建设，巴库本地公司，以提高本国在国际交通运输中的可持续竞争力。连接中国、欧洲以及独联体***的铁路联运网包括集装箱过境运输，线路经过中国、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其，跨越亚洲、高加索到欧洲。水运由阿塞拜疆***里海海运轮船公司垄断经营。截止目前，嘉兴到巴库，该公司拥有油轮、货轮等自有船只总计80艘。2013年阿塞拜疆水运运输量为1150万吨，同比略有下降，占阿国内运输总量的5.3%。其中，石油及石油产品占水运总量的56.4%，干货占43.6%。