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通过铁路把欧亚大陆联成一片，为发展中、近东和欧洲各国的贸易提供了有利的条件。在建国初期，我国的国际贸易主要局限于东欧***，铁路运输占我国进出口货物运输总量的50%左右，是当时我国进出口贸易的主要运输方式。

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根据国际铁路集装箱货运规定和铁路货运的特殊性，为保障铁路集装箱货运安全，充分利用集装箱载重力和容积，安全、 迅速、合理、经济地运输货物，集装箱货物的装载要均衡、稳定、合理地分布在集装箱地板上，不超载、不偏载、不集重、不偏重，肇庆到努尔苏丹铁路运输，能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，货物在箱内不发生损害性移动、滚动、倾覆、倒塌等情况。

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哈萨克斯坦预测，努尔苏丹铁路运输选大公司，到2020年，铁路货运将增长至750万个40英尺集装箱，而去年从中国西部运输到欧洲的仅有2500个集装箱。这一巨大增长可能会给哈萨克斯坦的铁路网带来极大压力；已制订了铺设更多铁轨的计划，以应对流量。但即便达到750万个集装箱的水平，经过哈萨克斯坦的铁路货运量将仍只有欧亚之间海运的十分之一。

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随着火车继续前行，调度场的铁道减少到三条，随后并为两条，后合为一条，朝着平坦的欧亚大草原延伸。

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