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哈萨克斯坦铁路运输--阿斯塔纳铁路运输一手公司

哈萨克斯坦驻越南大同哈萨克斯坦***铁路公司开始联合着手“自越南过境中国至哈萨克斯坦”的铁路运输线的开通工作。 为实现这一目标，哈萨克斯坦***铁路公司两次访问越南，前往参观该国同中国接壤的两个铁路交叉口--同登站和老街站，并于2017年2月同越南铁路总公司签署进一步加强两国运输物流合作的合作备忘录。

此外，在哈萨克斯坦方面的支持下，2017年3月和7月分别在阿拉木图和河内举行了三方谈判，在此框架内，哈萨克斯坦、越南和中国代表就铁路运输线路和物流等问题达成协议。未来还计划吸引俄罗斯和蒙古铁路公司加入谈判。 随后，哈萨克斯坦和越南铁路管理部门之间的运输工作组于2018年4月正式成立，现阶段正在顺利运作。

目前，哈萨克斯坦与越南有两条运输线路相连接。一条是利用位于中国连云港的中哈物流基地，通过海运向越南运输哈萨克斯坦小麦；另一条是通过越南同登口岸的铁路运输线路。

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中国的国际铁路运输我国的国际铁路运输大致上分为两种，一种是国际铁路联运 ，第二种是对港澳地区的铁路运输。

A.国际铁路联运国际铁路联运，发货人由始发站托运，使用一份铁路运单,铁路方面便根据运单将货物运往终点站交给收货人。在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需收、发货人参加，亚欧各国按国际条约承担国际铁路联运的义务。

需要注意的是，当货物权利人没有被记载于运单上，且与货物权利人签订运输合同的运输主体也非运单载明的缔约承运人时，货物权利人与该运输主体之间的***关系似乎不再受《国际货协》的调整，而应适用对应的国内法，因为此时货物权利人和运输主体均不符合《国际货协》对发货人和承运人的定义。

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阿斯塔纳（哈萨克语：Астана）原名阿克莫拉，是欧亚***哈萨克斯坦的首都，被称为欧亚大陆的心脏，是年轻的首都之一，也是中亚现代化的城市，阿斯塔纳位于哈萨克斯坦中心位置而略偏北，距原首都阿拉木图约1300多公里，伊希姆河穿城而过，四季气候宜人，生态环境良好，是哈萨克斯坦工农业的主要生产基地、***铁路交通枢纽。阿斯塔纳在13年间，由一个只有20万人口的荒凉小镇，如今崛起为一座现代化都市，影响力在不断增强，它也是哈萨克斯坦飞速发展的一个缩影。

霍尔果斯口岸是中国和欧洲之间铁路线上重要的集装箱中转站。中国的“***”线路途经这里。集装箱从入境到继续转运缩短至需要大约4个小时。铁路集装箱运输优势巨大：交货期只有16天，而海运集装箱货船要45天。同时，铁路运输的成本只有航空运输的1/5。多斯特克车站是义新欧线路上的一个非常重要的铁路站，并有公路和铁路链接新疆阿拉山口。它既是从中国新疆前往哈萨克斯坦的站，也是从哈萨克斯塔抵达中国境内的后一站。