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中欧铁路货运无论是在速度还是效率上，都踏上新台阶。铁路行径俄罗斯与波兰之间的马莫诺夫—布拉尼沃（Mamonovo-Braniewo）边境铁路，大幅缩短过境运输时间。中国和白俄罗斯建交后，白俄罗斯的铁路和公路交通网较发达，是欧洲交通走廊的重要组成部分两国关系发展顺利，高层互访频繁。

双方正式确立经贸关系的26年间，中白贸易额增长了约100倍，即从1992年的3400万美元增长到2017年的40多亿美元，目前中国已成为白俄罗斯第五大贸易伙伴。基础设施、机器制造、科技园区等方面的合作实施，给两国和两国人民带来了实实在在的利益。

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电脑出口采用广州大洋公司的冷柜运输，装载在广州大洋自备冷藏箱内，经汉丹线、焦柳线运行，由阿拉山口出境，驶往德国杜伊斯堡，将在杜伊斯堡分拨，预计在17天后抵达荷兰阿纳姆、法国波尔多。

国际铁汽联运：经乌鲁木齐通过吐尔尕特口岸和霍尔果斯口岸运往哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、巴基斯坦、、塔吉克斯坦的卡车运输，是我司的优势航线之一。

国际海铁联运：承运经俄罗斯远东港口东方港（VOSTOCHNEY）和海参崴（VLADIVOSTOK）运往俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰的集装箱货物，能够及时有效地解决口岸换装及滞留问题。

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进入冬季后，境外铁路沿线，如哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等部分地区温度低至零下25摄氏度，而工业产品的运输，尤其是电脑产品储存温度不能低于零下20摄氏度，温度控制成为工业产品冬季出口欧洲的一大难题。公司冷藏集装箱具有柴电混合动力，配有800升容量的油箱与柴油机，可满足单程20天冷链运输的温控需求。

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中俄边长4300公里，除了54公里在新疆，其余在东北，俄罗斯虽然横跨欧亚大陆，但其***的中心却在欧洲。这里就是俄罗斯远东地区，距离俄罗斯的中心还是很远，由于设备落后，造成了一直没有一条可全年通行的通道。介于中俄两边的设备差不多，以及通道建设不畅都是困扰中俄双边贸易加速发展的重大瓶颈之一，以往一直是建议依靠船运、汽车运输，受季节、运量制约大。终点明斯克需要取到俄罗斯。

到明斯克清关方便，是货物进入俄罗斯的主流途径。

西通道 - 目前大致有3种走法：

1）经由新疆阿拉山口/霍尔果斯出境，途径哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国等，通达欧洲其他各国；

2）经由由霍尔果斯/阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国；

3）经由哈萨克斯坦，跨越里海，进入高加索地区的阿塞拜疆、格鲁吉亚、保加利亚等国，通达欧洲各国；