广州大洋铁路运输部-三门峡到努尔苏丹铁路运输

到阿斯塔纳铁路运输--努尔苏丹铁路运输

阿斯塔纳（哈萨克语：Астана）原名阿克莫拉，是欧亚***哈萨克斯坦的首都，被称为欧亚大陆的心脏，是年轻的首都之一，也是中亚现代化的城市，阿斯塔纳位于哈萨克斯坦中心位置而略偏北，距原首都阿拉木图约1300多公里，伊希姆河穿城而过，四季气候宜人，生态环境良好，是哈萨克斯坦工农业的主要生产基地、***铁路交通枢纽。阿斯塔纳在13年间，由一个只有20万人口的荒凉小镇，如今崛起为一座现代化都市，影响力在不断增强，它也是哈萨克斯坦飞速发展的一个缩影。

到阿斯塔纳铁路运输--努尔苏丹铁路运输

霍尔果斯口岸是中国和欧洲之间铁路线上重要的集装箱中转站。中国的“***”线路途经这里。集装箱从入境到继续转运缩短至需要大约4个小时。铁路集装箱运输优势巨大：交货期只有16天，而海运集装箱货船要45天。同时，铁路运输的成本只有航空运输的1/5。多斯特克车站是义新欧线路上的一个非常重要的铁路站，并有公路和铁路链接新疆阿拉山口。它既是从中国新疆前往哈萨克斯坦的站，也是从哈萨克斯塔抵达中国境内的后一站。

到巴普洛达尔南铁路运输--努尔苏丹铁路运输

时效链分为很多个环节，***接收货时效、车辆中转时效及派送时效等。每个环节中都还是存在着很多的细节问题，但是现在物流行业已经逐渐缩短途中所用的时间，通过及时调整公司管理模式和优化运输网络结构来减少运输途中耽误的时间。

出口货物一半的交接程序，一般来说基本上有三点：

1. 运输方需检查运送货物手续是否齐全，并且需检查内容和材料是否正确，如果材料或者有缺失文件必须要求发货人或者收货人补齐相关材料。

2. 报关***：运送单据审核无误后，保留报关文件，并且需要备份，然后交由相关单位进行清关，也就是办理货物可以由收货人自行处理。

3. 货物交接：相关工作人员进行收货人的信息核对和货物核对，双方核对无误后进行交接，办理交接手续，即交接完成，也就代表此次货运结束。

到巴普洛达尔南铁路运输--努尔苏丹铁路运输

到哈萨克斯坦铁路运输--努尔苏丹铁路运输

在很长一段时间内，亚欧大陆的国际铁路货物运输并存着《国际货协》和《国际货约》两套***体系，导致跨体系***之间的铁路货物运输程序繁杂，效率较低。进入21世纪以来，相关国际***开始大力推动两个体系的融合与合作，并于2006年联合发布了国际货约／国际货协运单，我国铁路局亦已经以附件形式将调整该运单的《国际货约／国际货协运单指导手册》纳入了《国际货协》。

到哈萨克斯坦铁路运输--努尔苏丹铁路运输

我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：一条是利用俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲各国；另一条是由江苏连云港经新疆与哈萨克斯坦铁路连接，贯通俄罗斯、波兰、德国至荷兰的鹿特丹。后者称为新亚欧大陆桥，运程比海运缩短9000公里，比经由西伯利亚大陆桥缩短3000公里，进一步推动了我国与欧亚各国的经贸往来，也促进了我国沿线地区的经济发展。