秦皇岛到莫斯科铁路运输-广州大洋铁路运输部

中欧班列运输--莫斯科铁路运输

在通往成功的路上，中欧班列走出了一步。中东欧地区，一直是中欧班列有待开发地。相对更近的距离，更低廉的操作成本，未充分利用的运输容量，价廉物美的消费品，还有更具性价比的***回报潜力……匈牙利在对接中欧班列方面，如今有了更高的起点。一个多星期前，匈牙利首都布达佩斯一趟中欧班列启程，目的地是中国东南沿海城市厦门。全程9500公里，预计用时15天，途径斯洛伐克、乌克兰、俄罗斯和哈萨克斯坦，运输44个集装箱，运输货物以塑料制品、机械设备和天然矿泉水饮品为主。

中欧班列运输--莫斯科铁路运输

因为对接“***”倡议与中欧班列，匈牙利如今被亚洲资本视为吸引力的***地之一。据悉，近年来匈牙利已累计收获来自中国的40亿美元***。去年，匈牙利出口中国货物总额超过19亿欧元。

说是亚洲资本，因为除了中国的***，来自日本、韩国、新加坡的资金都在虎视眈眈。韩国SK集团旗下电池制造板块，将在明年年初正式开始运营他们在匈牙利和中国的电动汽车电池工厂。扩大产能的同时，也为双边的货物贸易运输、供应链配置提供了新的选择，给中欧班列带来新的机会。欧洲铁路时效取决于货代清关渠道，在没出现清关异常时，基本上都是发车18-25天提取，市面上大部分主要以匈牙利，捷克，斯洛伐克这些低申报***清关，相对成本低很多，有小部分在波兰清关，不能过低申报所以成本高，但是安全性高于前面3个***清关，所以合作前要了解货代在哪个***清关！

广州大洋供应链业务部--莫斯科铁路运输

进到21新世纪至今，中俄两国在中国东北三省和俄罗斯远东地区跨境电商铁路运送过道的基本建设获得了一些积极主动成效，但另外也存有众多难题。理清存在的问题有益于促进两国边境地区货运物流沟通交流的进一步发展趋势。中俄紧邻边境地区的铁路交通出行协作遭受了两国的重视。近些年，中俄两国已在东北地区边建造了一条铁路、一座大桥，还就基本建设两根运送过道达到了协议书。吉林省珲春和滨海县边疆区卡梅绍瓦亚港口中间铁路运作于1999年，长26.7千米，各自与中国地区另外建造的图们-珲春铁路及其乌克兰地区经马哈林诺至扎鲁比诺港的铁路对接。

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该铁路的运作有益于减少货运物流限期，减轻了两国边运输物流不安的局势。为处理铜矿市场销售和运送难题，两国于2008年签订协议，在乌克兰犹太自治区下列宁斯阔耶与中国同江中间修建一座跨境电商大桥，大桥主桥全长2584米。现阶段中国军方经典片段现阶段已基础竣工，叙利亚中国经典片段尚在基本建设全过程中。

大洋铁路运输业务部--莫斯科铁路运输

国际铁路运输 口岸动态

满洲里--后贝加尔斯克

临近年底，满洲里口岸通关货量增大趋势，拥堵持续严重，但相比上周，拥堵状况有所缓解，每天排队柜量在800-1000柜之间浮动。（针对口岸拥堵状况，大洋可以提供加速换装服务，具体请咨询大洋工作人员。）

二连浩特--扎门乌德二连浩特口岸正常，铁运换装周期约3-5天；汽运、汽铁联运正常。

大洋铁路运输业务部--莫斯科铁路运输

霍尔果斯--阿腾科里霍尔果斯口岸通畅，汽运和铁运口岸转关正常，下雪时，时效有所延迟。

另外，霍尔果斯口岸车站的龙门吊损坏，正在维修中，出口方向的卸车装车不受影响，进口方向班列会有影响。