汽运陆运直达班列-肇庆到汽运陆运- 广州大洋供应链市场

到阿拉梅金--汽运陆运

金华—中亚国际班列从铁路金华南浙中公铁联运港出发，经新疆霍尔果斯口岸出境，前往乌兹别克斯坦的塔什干、哈萨克斯坦的阿拉木图、吉尔吉斯斯坦的阿拉梅金、土库曼斯坦的泽尔格尔等目的地。

班列上运载的主要为浙中各地区的特色商品，包括金华市本级的电动工具和日用品、义乌的小商品、永康的五金产品、浦江和兰溪的纺织品、武义的休闲用品等。

在不少企业主看来，金华中亚班列发车稳定，运行安全，同时运输，金华到新疆霍尔果斯口岸直达只需6-7天，新疆霍尔果斯口岸再到中亚各国只需1-7天，比海运、公路运输时间大大缩短，而且运费更便宜。

到阿拉梅金--汽运陆运

比什凯克阿拉梅金车站距离比什凯克车站15公里，新站更大，作业能力更强。目前比什凯克车站已经很少接受货物，并且接货流程比阿拉梅金繁琐，需要先和车站沟通，向口岸发送电报才能到货。

合肥中欧班列作为践行“***”倡议的具体实践，近年来与哈萨克斯坦贸易往来频繁，先后开行了合肥-阿斯塔纳、合肥-库斯塔纳的定制班线，促进了与索洛科瓦亚、阿拉梅金、日拉耶沃等哈萨克斯坦城市之间的经贸往来，让越来越多的“安徽产”“合肥造”产品通过合肥中欧班列进入哈萨克斯坦的千家万户。

到土库曼斯坦的运输--汽运陆运

土库曼斯坦，中亚五国的内陆国之一，人口，国土面积比其他四国要小。首都为阿什哈巴德。

近，因为世界性的原因，土库曼斯坦为了稳定当局，汽运陆运选大公司，禁止了食品以及***的进口以及过境。虽然如此，但是不影响大的市场趋势。到土库曼斯坦的多为日用百货，机械设备，交通工具等货物，所以此禁令对货主影响并不大的。
到土库曼斯坦的运输--汽运陆运

随着土库曼斯坦的经济发展，当地的城镇化也在加速增长。国产的电冰箱，洗衣机等白色家电，汽运陆运自营班列，正在以物廉价美的品质打动当地消费者。而且随着摩托车等小排量便捷交通工具在当地的普及化程度对比前五年有了100%的增长。对于国内的生产厂家来说，迎来了一次出口的好机遇。然而我们也要当心当地的贸易规则，建议先到当地进行实地考察，寻找合作伙伴或当地开设公司，便于企业解决市场开发的***问题以及社会规则。有需要的话，我司在当地的***可以提供协助。现在到土库曼斯坦的线路基本每个省都有。所以不需要担心运输通道的问题，特别是霍尔果斯口岸的通关能力是可以容纳***班列的开行的。

到比什凯克铁路运输--汽运陆运

针对的是来自中国的转口货物，阿拉梅金或是经俄国港口进入中国境内的商品。港口与边界的距离约为100公里，而后，这些货物在中国境内可能要行进1000公里或者更远的距离。由于轨距各异，只能重新装卸，难以无阻碍地通过国界，肇庆到汽运陆运，也浪费时间。倘若俄罗斯希望本国港口能够承接中国货物的转运，那么统一轨距是符合经济逻辑的。

　　而落实这一项目的技术障碍并不存在，从技术角度而言，是能够铺设双轨距铁路的，甚至还能三轨距。例如，在白俄罗斯与波兰的边界，俄中边界的格罗德科沃口岸皆是如此。俄国列车可以驶入这些***境内，抵达个车站，汽运陆运直达班列，而后折返。没有任何问题。

到比什凯克铁路运输--汽运陆运

今年阿拉梅金影响，空中运输停运，1月至5月中旬，经新疆霍尔果斯铁路口岸出境的中欧（中亚）班列同比增长了28.95%，目前该站出境班列数量已***至日均11对常态化开行；阿拉山口口岸通过铁路出口的跨境电商包裹已累计突破1000万件。

　　但与俄远东发展部不同，中国对该项目非常认真。对中国而言，这不只解决了通往港口的阿拉梅金战略问题，也意味着它有机会进入俄边境地区以及当地市场，同样具有战略价值。阿拉梅金的提议“意味着欲进入俄罗斯市场的中国企业将拥有更多机会”。

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