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“***”倡议为阿塞拜疆带来了巨大的利益，促进阿塞拜疆经贸与物流的发展。同时，他还向与会嘉宾介绍了阿塞拜疆的营商环境，如阿塞拜疆地缘优势明显、货运资源相对集中、政治经济环境稳定、***环境良好等。虽然港口是伊朗商品进出的主要渠道，但目前只有四个港口与铁路网相连，铁路仅运输进出港货物的14%。中国国际进口博览会对阿塞拜疆的经贸发展意义重大，在“***”倡议的持续深化下，阿塞拜疆将不断推出创新业务以适应***经贸的快速发展。

土库曼斯坦举行的部长级论坛框架内举行了伊朗、土库曼斯坦、哈萨克斯坦和阿塞拜疆铁路部门负责人会议，会议就四国之间铁路合作问题进行了磋商。伊朗副部长拉苏里会见了阿塞拜疆和土库曼斯坦两国的长，讨论了加强铁路领域合作战略。到阿塞拜疆运输--巴库铁路快运古鲁扎德指出，哈萨克斯坦和阿塞拜疆位能够从联通东西方***的国际走廊项目中获益，均同时实施了大规模的基础设施项目，并共同努力发展以里海为中心的多式联运，随着合作的深入，两国关心也在多边模式框架下得到了极大的发展。为提高部长级论坛所作决定的执行力度，论坛决定设立，以管理及发展与里海***有关的合作。

阿塞拜疆***公路总里程59141公里，其中29210公里为硬化路面。阿城郊公里总长为18800公里，其中干线（M)和区域级干线(R)的总长为4577公里，地方级公里(Y)总长14223公里。首都巴库市公路总长为1525公里。

公司于1967年建立。公司主要从事油气田设备的生产、维修和相关服务。工厂产品包括交通产品、特种管拖车和抽水设备。生产领域：机械车间、建筑车间、金属仓库、泵站及蓄水池。公司距离Heydar Aliyev国际机场9公里。

在阿塞拜疆境内有两条运输主干线：（1）贯穿阿塞拜疆南北的干线公路，其全长约521公里，是连接俄罗斯和伊朗的重要过境运输通道。（2）贯穿阿塞拜疆东西的干线公里并与格鲁吉亚边境相连，其全长约503公里。到阿塞拜疆运输--巴库铁路快运乌克兰和阿塞拜疆应共同研究铁路和海路货运的条件以及两国空运自由化的相关问题，扩大公路货运许可配额。该干线是TRACECA国际运输走廊的重要组成部分。

阿塞拜疆水运以里海货物运输为主，货运的六成以上为和成品油。巴库港是里海沿岸港口，不但可衔接里海水运与国内铁路运输，还可将里海水运与俄罗斯内河运输相联。巴库港与土库曼巴希港（土库曼境内）和阿克套港(哈萨克斯坦境内）之间有里海轮渡交通。

巴库—第比利斯—卡尔斯铁路同格鲁吉亚、土耳其相连。2017年10月30日，盛大的巴库—第比利斯—卡尔斯铁路开通仪式在巴库国际海港举行，来自土耳其、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、格鲁吉亚、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦和土库曼斯坦的各国政要出席了开通仪式。西安至巴库国际货运班列的开行，不仅完善了西安港向西开放物流大通道的构建，也为中阿两国贸易往来和经济发展开辟了新通道。“南-北”国际运输走廊意在连接欧洲北部，印度及东南亚，它也将作为连接伊朗，阿塞拜疆和俄罗斯的铁路枢纽，初期计划每年运输600万吨货物，将来计划实现每年1500-2000吨货物运输。

正在建设的巴库国际海上贸易港位于卡拉达赫区阿拉特镇。2016年贸易港吞吐量为2.7万个集装箱或600万吨国际TEU当量。2020年建成后，贸易港的吞吐量将达到2 500万吨。巴库的干渴得到了缓解，一条雄心勃勃的新水渠把可饮用的山水从俄罗斯边境一路引到这里，城市的沙漠形象被特别进口土壤培育的公园软化了。到阿塞拜疆{亚美尼亚}运输--巴库铁路快运霍尔木兹海峡位于阿曼与伊朗之间，连接波斯湾与阿拉伯海。到1905年，巴库的石油产量已经占到世界石油产量的50%左右，在这座日益无关紧要的老城的城墙外，极其富有的“石油大亨”建造了豪华的豪宅。

与此同时，大多数石油工人生活在可怕的条件下，使巴库成为劳工和革命言论的温床。1904年的大之后，巴库石油工人与俄罗斯签订了份工人管理合同。但紧张局势继续加剧。。马尔格韦拉什维利强调，“***”倡议为理解和开启***合作提供了一个全新视角，格鲁吉亚坚定而积极的支持这一倡议，将在“***”合作中发挥重要作用。公司凭借新疆作为亚欧大陆桥运输发展的核心地位和***“***”发展规划为契机，不断拓展自身的经营范围，提升服务理念，目前已建立起包括：公路运输、铁路运输、海洋运输、国际多式联运、大件运输、报关报检、仓储物流、***代理、方案策划和信息咨询等在内的多层次、的业务功能体系。