河源到努尔苏丹铁路运输-广州大洋铁路运输部

哈萨克斯坦铁路运输--努尔苏丹铁路运输

哈萨克斯坦驻越南大同哈萨克斯坦***铁路公司开始联合着手“自越南过境中国至哈萨克斯坦”的铁路运输线的开通工作。 为实现这一目标，哈萨克斯坦***铁路公司两次访问越南，前往参观该国同中国接壤的两个铁路交叉口--同登站和老街站，并于2017年2月同越南铁路总公司签署进一步加强两国运输物流合作的合作备忘录。

哈萨克斯坦铁路运输--努尔苏丹铁路运输

此外，在哈萨克斯坦方面的支持下，2017年3月和7月分别在阿拉木图和河内举行了三方谈判，在此框架内，哈萨克斯坦、越南和中国代表就铁路运输线路和物流等问题达成协议。未来还计划吸引俄罗斯和蒙古铁路公司加入谈判。 随后，哈萨克斯坦和越南铁路管理部门之间的运输工作组于2018年4月正式成立，现阶段正在顺利运作。

目前，哈萨克斯坦与越南有两条运输线路相连接。一条是利用位于中国连云港的中哈物流基地，通过海运向越南运输哈萨克斯坦小麦；另一条是通过越南同登口岸的铁路运输线路。

到阿拉木图铁路运输--努尔苏丹铁路运输

营业里程：12.7万公里，日均货运：开行近2万列货车，发送货物1000多万吨，电气化率：68%，货运发送量：36.9亿吨，换算周转量：4万亿吨公里，运输密度：3000万吨公里/公里。

2月份，***铁路累计发送货物3.1亿吨，同比增加1332万吨，增长4.5%，自2月17日以来，每日发送货物量已连续13天在1100万吨以上。

到阿拉木图铁路运输--努尔苏丹铁路运输

具体分析，铁路货运量的稳步回升与企业复产复工是相关的。”中国物流学会副会长、北京交通大输学院张晓东分析说，从同比增长看，虽然和春节与今年2月份多一天的有一定关系，但环比也没有下降更说明铁路货运量有稳步回升的态势，企业在加速复工复产中。近国内铁路运费的下降，补贴企业发货成本，许多城市可以通过铁路中转的方式到发运港。

哈萨克斯坦铁路运输--努尔苏丹铁路运输

总体来看，KTZ在货运方面具有明显经营优势，未来一定时期也面临较好的发展机遇。

一方面，哈萨克斯坦***重视铁路发展，愿意对其进行***，且***正在逐步加强对铁路运输的主要竞争对手——公路运输的管制。此外，相对于其他运输方式来说，铁路的运输费用较低。

哈萨克斯坦铁路运输--努尔苏丹铁路运输

另一方面，随着哈萨克斯坦经济发展，国内煤炭、矿石等大宗货物运输以及国际联运的需求也随之增长，为KTZ提供了充足的货源保证。同时，由于哈萨克斯坦地处亚欧大陆中间地带，是亚欧大陆桥的重要组成部分。近年来亚欧之间的运输交流剧增为KTZ提供了大量稳定的国际铁路运输业务。特别是由于其处在东亚通往中亚、欧洲的新丝绸之路的关键位置，是中国与欧洲衔接的重要桥梁，为此哈萨克斯坦要求充分挖掘中哈铁路通道的潜力。在此背景下，哈萨克斯坦铁路非常重视与中国的合作，在中国设立***，作为市场营销的驻外机构，以便更好地了解和挖掘中国市场，进一步协调两国铁路之间的运输业务。