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巴塞罗那弗兰萨火车站，历也叫Barcelona-Término。阿方索十三世国王（el rey Alfo XIII）为其揭幕，投入运营。蓉欧快铁为五定班列，即定点、定线、定车次、定时、定价，目前一趟列车可提供41个40英尺的标准集装箱运量。它成为巴塞罗那这个国际大都市的个主要车站。它也是一个具有纪念性质的（carácter monumental）车站，具有现代主义风格的大型金属结构和丰富的内部装饰，以青铜（bronce）和大理石（mármol）为材料，满足当时广大资产的口味。

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与公路货运对比，2019年欧洲共同体铁路运输量依然较小。虽然有发展趋势持续增长，但尚做到2009年危前的总数。海关安检查验会增加货物在口岸通关时间，影响运输的时效，间接地增加成本，是推行公路跨国运输的一个阻碍。 尽管有提高发展趋势，但也仅仅部分。在欧州西北部地区铁路被规范化管理，包含美国，德国，荷兰，法国和丹麦。这种***铁路网的应用水准比欧洲共同体平均高70％。

假如说到波兰铁路，销售市场十分个性化。波兰有70好几家私营企业营运商，其他的51％来源于国有制单位。

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原则一：安全性好、可跟踪性强。尽量可以让买家随时了解物品运送状态物。

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原则三：服务好、性价比高。在确保不违反、第二原则的前提下选择性价比更高的物流方式

当然更具体地物流方式再依据卖家所售产品的特点（尺寸、安全性、保质期、通关便利性等）进行综合的考虑。

跨境电商物流模式主要有四种：1）邮政小包模式，主要通过邮政网络来解决商品配送及物流问题。2）快递包裹模式，如DHL，UPS和FedEx等商业快递巨头，利用自建的物流网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为海外用户提供的物流服务。蓉欧快铁海关口岸报关信息等将全程使用EDI电子信息传输，实现不停留转关，运输时间是传统海铁联运的三分之一，价格仅为空运的四分之一。3）海外仓储模式。主要包括头程运输、海外仓储管理和海外本地配送三个环节。这种模式可以大大缩短从本国发货物流所需要的时间。4）专线物流模式，通过航***舱的方式把集中大批量的货物运输到海外特定的***或地区，再通过合作公司进行目的国的派送。