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马拉当地常住的居民以老年人居多，年轻人大都在波兰的华沙等大城市工作。随着越来越多的中欧班列在马拉场站换装，这里也逐渐成为***的热土，越来越多的企业在场站附近购买土地，建造工厂。中国到德国汽运运输--波兰华沙铁路运输清关手续中欧跨境运输服务，从2019年开始投入运营，迄今为止已经有中国到德国、斯洛伐克等多个欧洲***线路，经过满洲里和阿拉山口共计近80台车。筹推进多式联运发展、提升物流通道互联互通水平，提高多式联运枢纽集疏运能力。负责统筹全区物流园区、内陆国际物流分拨中心规划布局和建设协调工作。

负责全区物流标准化、信息化、智能化建设。负责推进物流对流合作。负责指导全区物流相关社会***、中介机构工作。负责协调全区口岸开放、扩大开放和口岸功能拓展、口岸大通关协调服务等工作，协调解决在区口岸运行中的重大问题。

同时也吸引着在外工作的年轻人回到马拉从事物流行业相关的工作，中欧班列的开行带动了当地居民的就业，也进一步促进了马拉场站的快速发展。

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在传统物流的观点里，卡车公路运输适用于短中途距离，而不适合长距离运输。卡车受到车厢容积的限制，也不适合运载大量货物。

但是公路运输的强大便捷性优势，是任何其他模式的，只要能够通公路，就可以实现门到门的运输。公路运输的时效略逊于空运，但高于海运和铁路，凭借着高性价比，公路可以作为国际运输的优选方案。

以前卡车在中欧之间运输，沿途经过的***都需要进行安检，比如从中国到斯洛伐克，会经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和立陶宛等国，全程7000多公里。

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位于西班牙首都马德里的阿托查火车站，是一件融合了砖（ladrillo）、铁（hierro）、玻璃（cristal）和热带花园（un jardín tropical）的艺术品，令人惊叹。目前的外观是1992年在建筑师Rafael Moneo指导下进行大规模改造的结果，以适应高铁的通车。运输成本较为高昂。虽然“义新欧”铁路的使用，使得货运速度变快，节省了大量时间（海运需要35到40天，而铁路运输全程仅需21天），但是这个选择无疑也增加了商户及供应商的运输成本。中国到德国铁路运输--波兰华沙铁路运输清关手续其中包括：奥地利克罗地亚斯洛伐克共和国斯洛文尼亚德国捷克共和国罗马尼亚意大利爱沙尼亚保加利亚比利时波兰丹麦法国荷兰拉脱维亚立陶宛卢森堡摩纳哥瑞典英国爱尔兰芬兰葡萄牙西班牙希腊。

相较于其他城市的中欧班列，“义新欧”是以民营企业为主体的运营平台。义乌不断加强统筹协调，既注重发挥民营企业运营主体机制活的特点，又进一步强化服务引导，推进班列做大做强。

巴塞罗那弗兰萨火车站，历也叫Barcelona-Término。阿方索十三世国王（el rey Alfo XIII）为其揭幕，投入运营。它成为巴塞罗那这个国际大都市的个主要车站。它也是一个具有纪念性质的（carácter monumental）车站，具有现代主义风格的大型金属结构和丰富的内部装饰，以青铜（bronce）和大理石（mármol）为材料，满足当时广大资产的口味。中国到波兰铁路运输--波兰华沙铁路运输清关手续将成立名为PKPCargoTerminale的全新子公司。

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