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到阿塞拜疆运输--亚美尼亚选大公司

12月4日于巴库举行的哈萨克斯坦***28周年庆祝活动上，运输、通信和高科技部拉明?古鲁扎德表示，阿塞拜疆的巴库国际海运港，哈萨克斯坦的库里克和阿克套港，以及两国的公路和铁路网的建设将有利于里海地区运输潜力的发展。

位于亚欧两洲交界的阿塞拜疆，是亚欧大陆的“心脏地带”和交通走廊交汇的“十字路口”，连结着中亚与欧洲、中东与俄罗斯的广阔区域。凭借优越的地理位置，阿塞拜疆成为古代丝绸之路上的重要通道之一，在古代东西方贸易网中发挥了重要作用。根据协议，双方将联合运营一些定期的集装箱列车，共同建立集装箱运输物流终端。从古代“丝绸之路”到“***”建设，阿塞拜疆始终与中国联系紧密，共建“***”对两国经贸合作的推动效应持续显现。

格鲁吉亚地处“***”重要节点，营商环境良好，是我国在欧亚地区的重要经贸伙伴，也是该地区个与我国商签自贸协定的***。自1992年格中建交以来，两国在政治、经济和人文等各领域的交流与合作取得长足发展。在政治领域，双方建立了相互尊重、信赖、互相支持的友好关系。将阿塞拜疆打造成“丝绸之路经济带”上联通欧亚的交通枢纽和中转站。经济方面，两国在贸易、***领域的合作呈现快速发展的良好态势。2017年5月，格中双方在北京签署自由贸易协定，标志着双方之间的友好合作迈上了一个新台阶。

近几年，阿塞拜疆参加了一系列大型国际物流项目建设，以提高本国在国际交通运输中的可持续竞争力。连接中国、欧洲以及独联体***的铁路联运网包括集装箱过境运输，线路经过中国、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其，跨越亚洲、高加索到欧洲。水运由阿塞拜疆***里海海运轮船公司垄断经营。***共有176个火车站，其中在巴拉扎雷和什尔万两站设有自动调车系统，12个站建有机械化集装箱装卸场，阿铁路货运量中80%是石油及其加工产品。截止目前，该公司拥有油轮、货轮等自有船只总计80艘。2013年阿塞拜疆水运运输量为1150万吨，同比略有下降，占阿国内运输总量的5.3%。其中，石油及石油产品占水运总量的56.4%,干货占43.6%。

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航运要塞是国际航海路线上的必经狭窄通道，是***能源安全的重要组成部分。一旦海峡发生关闭，油轮可能绕行其他路线，增加航行时间与成本，使价格发生大幅波动。

在建的南北运输走廊将会连接伊朗和俄罗斯，提供从印度洋***到欧洲和中亚的陆路通行。

中国已经开始推进里海以西的互联路线。中国和阿塞拜疆双方在建设轨道交通运输石油和上有着强有力的联系。

较于中国丝绸之路经济带一条铁路直达，“国际南北运输走廊”海运——陆运——内湖运输的复杂连接方式，多了两道装卸货手续（如果再考虑到南俄的有限经济底蕴，从俄罗斯里海沿海运输到莫斯科、圣彼得堡等俄罗斯核心区还得再转一次陆运），这无疑会严重加重其之成本，增加其之时间耗费，进而使其之经济价值大大折扣。目前，中欧铁路经过哈萨克斯坦到达里海沿岸的阿克套，从阿克套经航运（其中阿塞拜疆航运公司占据了主要的运输份额）到巴库，并经巴库—第比利斯—卡尔斯铁路沿黑海沿岸进入欧洲。